2020-04-01 22:42:54|来源:人民日报|编辑:靳松

"北京10月11日电(记者胡挹工)昨日晚间,赛麟汽车“中国首店”在京正式开业。自今年7月赛麟汽车在鸟巢引发舆论关注以后,该品牌正式从生产端走向市场端,赛麟所称的“打造人人买得起的超跑”如何落地,赛麟能否满足市场的期待?

车身尺寸fang面,新车长宽高分别为4409/1781/1606mm,轴距为2610mm。配置方面,新车提供两种造型的格栅ji不同造型的轮圈供选zhuang。在动力方面,新车搭载1.5L/1.2T发动机,zuida功率分别为112马力和116马力,峰值niu矩分别为145牛·米和175牛·米。关于新车更duo信息,我们将持续关注。(李子巍)

在UAW看来扁,自2008年金融危机以来筛,通用汽车工人在医保单、养老金等方面做出让步材残浇,帮助车企降低成本娥霓,渡过难关甫攫胚,之后通用汽车连续数年业绩增长美娟勾,却始终将公司利润置于工人利益之上薪摹。一位罢工参与者表示队:“通用汽车收入虽然增加了铂漏,但工人待遇却没提高托科镰。”

"原标题吠隋肮:北京将推错时共享停车指导意见

从去年开始,各大qi车市chang不断降温,无论是汽车zhi造商还是零部件供应商都受到不同程度影响,车企纷纷裁员关厂,以xiao减开支。虽然业绩依然稳健,但通用汽车已未雨绸缪,开始进行重组,削减传统汽车领域业务,并在电动汽车、自动驾驶等领域投入巨资。而且,随着制造业智能化水平不断提高,未来机器人取代一部fen工人也将成为必然的趋势。因此,通用汽车自然不愿意轻易向工会妥协。

除了大众之外俄峦馆,宝马和戴姆勒也都制定了雄心勃勃的电动化目标犀朝。其中讽梁疏,戴姆勒新掌门康林松就表示涧,未来奔驰将实现整个车型阵容的电气化拔,包括48V眷臂缅、纯电动汝双、插电式混合动力外顾蚊、燃料电池技术的产品都将陆续推向市场边。2030年间琶焦,实现奔驰旗下乘用车新车销量的50%以上为电动车型的目标势。此外矢比湘,德国车企还纷纷制定了“碳中和”的目标孔甭,努力在全产业链降低二氧化碳排放贡。(冯玉婷)

通用汽车此前曾表示,其每年在时薪工人医疗保险上的支出约为10亿美元,这意味着每名工人的月费用在1700到2000美元之间。一旦工会开始发放每周250美元的罢工工资,罢工成本还将进一步上升。通用汽车的这种做法为其招来一些非议,但无疑也给工会施加了压力。该公司还称,已“带着诚意与紧迫感谈判”,并开出了新增投资70多亿美元、5400份工作、提高工资与福利的方案,并对UAW的罢工决定“感到遗憾”

为完成大幅减排的目标,默克尔政府提出采取一系列政策措施来推进节能减排。据悉,德国政府的一揽子气候变化方案成本高达540亿欧元,主要措施包括鼓励建筑节能改造、提高航班税、降低火车票税等,但最重要的是德国将从2021年起在交通和建筑领域实施二氧化碳排放定价,届时德国将启动国家排放交易系统,向销售汽油、柴油、天然气、煤炭等产品的企业出售排放额度。据悉,最初价格为每吨二氧化碳10欧元,到2025年将增至35欧元。2026年起,排放价格将由市场决定。由此增加的收入将向新能源汽车、可再生能源供暖、公众低碳出行等领域倾斜。

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实际上,特斯拉首席执行官马斯克此前也表示,UAW摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业,他无法忍受UAW进入特斯拉的工厂。马斯克曾公开指出,是UAW导致了通用汽车和克莱斯勒濒临破产,导致20多万个工作岗位的流失,而特斯拉没有工会却创造了1万多个新岗位。目前,美国政府及相关部门也在反思工会的角色和作用。过去,美国规定每家企业都必须成立工会,但现在将决定一家企业是否需要成立工会的权利交给了这家企业的工人,由工人自己投票决定,是否需要成立工会。

上一次通用汽车工人举行大罢工还是在2007年始,波及通用汽车在全美的80多个生产和运营部门灌淖欣,以及众多供应商丘脆。当时剩哭玲,罢工在2天内结束拴颠捕,通用汽车损失了6亿美元疗哄。但这次情况完全不一样了耻坤襄。面对如此大规模的罢工烤,通用汽车的态度较以往更为强硬暖拢。在罢工第二天茹,通用汽车宣布停止支付参加罢工的4.8万名工会员工的医疗保险惕熊拓,转由组织罢工的UAW承担焚八界。虽然UAW有7亿多美元罢工基金色,但通用汽车此举无疑让罢工成本攀升局岸。

在汽车“新四化”投资高企以及全球车市遭遇“寒冬”的大背景下,跨国车企都在“节衣缩食”,“降本求生”现在看来,本土市场工会势力强大的通用汽车似乎格外难一些。实际上,这不只是通用汽车一家车企面临的问题,而是所有美国车企,整个美国制造业都面临的棘手问题。在经历2009年破产保护危机之后,通用汽车乃至整个美国汽车业又在重新思考“谁绑架了团结”这一问题。通用汽车工人这一场声势浩大的罢工,或许会为美国制造业如何复苏提供一些思路。(张冬梅)

大众、宝马、戴姆勒等德国车企对于政府出台“气候保护计划2030”表示欢迎。迪斯表示,该计划是一个积极的信号,证明了大众集团全面电动化战略的正确。“我们需要改变我们的交通出行方式。未来几年,汽车将抛去它的环保负面特征,变成安静、安全以及清洁的交通工具。”迪斯如是说。据悉,包括奥迪、保时捷和宾利在内的大众集团旗下12个品牌计划,到2028年在全球推出近70款电动车型,生产2200万辆电动汽车。

美国有线电视新闻网(CNN)称褂峨迁,近5万名通用汽车工人罢工只是开端玫苗库,罢工或将很快导致数十万人失业琼梧匣,甚至有可能导致美国中西部大片地区陷入衰落阔洛。在罢工开始后漂,通用汽车表示瞧晃,为其提供座位贰、轮胎讲、刹车片碍癌袜、挡风玻璃和芯片等产品及服务的1万余家美企也将受到波及溺。相关零部件供应商遍及美国搓疗,许多集中在美国中西部旦桨,有的已经停产或即将停产悔。例如笺,耐世特汽车系统公司已经发出警告笨臀,称除非罢工得到迅速解决胜,否则将开始临时裁员鄙妓猫。

当汽车yi20ying里/小时de行驶时,AEB在第一种场景中避免了40%的碰撞,换句话说就是,60%的情况下依然撞上了“成年ren”(假人)。“儿童”突然冲出时,AEB刹停的成功率只有11%,即碰撞几率为89%。同样,汽车在接近两个背对车流的“成年人”时,80%的几率会发生碰撞。结果最糟糕的就是最后一种场景,所有参与测试的车型上所搭载的AEB无一成功。此外,在30英里/小时的速度下,几乎所有AEB系统都“全军覆mei”。

当前,德国电动汽车保有量远低于政府当初所设定的目标。增加燃油成本有助于促使消费者购买节能汽车,提高电动汽车的普及率。德国商业银行分析师英戈·拉姆明表示:“碳交易的范围得到扩展将令人兴奋”拉姆明跟踪欧盟排放交易市场已有十多年,“碳定价将确保在最具成本效益的领域减少温室气体排放”他说。

在这家全新开业的赛麟汽车北京乔福芳草地体验中心,记者看到了赛麟旗下的全部产品悉数亮相。包括赛麟方程式、赛麟S1民用版、S1赛道版等一系列产品,突出了赛麟品牌的赛道基因。在这家全新的体验中心内,将提供赛麟品牌历史介绍、车辆展厅、试乘试驾服务、赛道模拟体验等功能。另外,店内还打造了一个全封闭式的沉浸式体验影院,消费者可以在此感受赛麟产品和赛车文化相关的点点滴滴。

燃油价格将水涨船高

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早在今年6月份,国家发改委、商务部、生态环境部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》文件,提出各地不得对新能源车型实行限行、限购;8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,特别指出:“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。”

SUV车型方面,别克昂科威目前现金优惠6万元,同时还有8000元的旧车置换补贴和2年零利率的分期政策;广汽本田目前CR-V汽油版和混动车型均有1.6万元的现金优惠,旧车置换4000元补贴,分期可享最高9000元贴息;广汽丰田汉兰达凭借着良好的口碑和品牌影响力,价格相对坚挺。记者在走访中发现,目前汉兰达可平价提车,但等车周期长达两个月之久。此外,提现车需加10000元装饰,店内基本均为四驱豪华和四驱尊贵两个版本,其他配置没有现车。

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