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建筑工地翘首盼复工 健康证、交通封锁仍成“拦路虎”

:以色列新增1例新冠肺炎病例 累计确诊9例

时间:2020年02月29日 05:07 作者:孙段舒 浏览量:20629

9月,汽车销量同比降幅收窄,但降幅依然较大,企业面临的压力没有得到有效改善;综合1-9月数据,产销量降幅相比前8个月持续收窄。中汽协方面表示,上半年,国内汽车销量下滑在10%以上,从第三季度来看,汽车销量的回暖依然没有达到预期。

调查还显示,9月,高端豪华进口品牌汽车库存系数为1.21,环比下降7.6%;合资品牌汽车库存系数为1.46,环比上升3.5%;自主品牌汽车库存系数为1.84,与上月持平。

陈士华则认为,自主品牌前期抓住了SUV的红利期,得到爆发式增长,但现在合资品牌如一汽-大zhong和上汽大众等开shi发力,给自主品牌dai来hen大压力,能保住50%的shi场fen额实为不易。

具体来看,9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,环比分别增长11%和16%,同比下降6.2%和5.2%,产量降幅比上月扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

"10月15日晚,北汽集团旗下BEIJING品牌正式落地。与此同时,该品牌旗下全新概念车ILLUMINATE也一并亮相。北汽集团设计总监Lowie指出,定位于“大格局纯电中级车”的BEIJINGEU7搭载着自主研发的“达尔文”智能座舱系统全面进化的最新成果,瞄准纯电动公务车、商用车市。涤写罂占、大续航、大动力、大智慧、大制作五大产品优势。BEIJINGEU7此前已在线上发售,补贴后售价15.99-17.59万元。

分国别来看围涩,9月自主品牌销量为72.7万辆晤渴,同比下降9.8%膛瓶,市场份额37.7%技,比上年同期下降1.5个百分点;1-9月峨暑辽,自主品牌乘用车共销售590.3万辆篮,同比下降18.5%扁似琉,市场份额38.7%糕歪,比上年同期下降3.3个百分点;1-9月羔贫氓,自主品牌轿车漓忍、SUV和MPV市场占有率分别为19.7%钮嗽脆、52.2%和74.7%吮涉,较去年同期水平分别下降0.7个百分点夺上炼、6.2个百分点和1.8个百分点凑衰香。

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与此同时,新能源纯电动汽车还面临原材料紧缺与回收难的问题待解。澳大利亚国家工程院院士刘科表示,由于中国电动车的“推波助澜”,目前国际锂、钴、镍价格飙升。此外,电动汽车很快将迎来报废高峰期,但回收再利用体系进展缓慢,存在严重的环境风险与隐患。

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其中寸,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆画,同比分别下降12.1%和15.8%麓粱扣。许海东表示相,补贴政策退坡后霓,许多厂家面临亏损的情况钦阜,因此不再积极推出新车末涣。此外身,在政策退坡前苍前钾,消费者抢购新能源车型禄堂,也造成了一定的销量透支萄投,不利于新能源汽车的发展逝飘碍。
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“如果今年汽车市场向好靠烁,新能源必然起到很大的推动作用潞,然而其近三个月的市场表现并不好俊绢。”师建华表示灭骗,今年初现刊,中汽协曾预测新能源全年累计销售170万辆怒比,7月又下调至150万辆脚嘶哺,然而以目前情况来看观滩晒,能否达到这一目标还很难说敢抹罗,甚至全年完成130万-140万辆都有可能刑愁僚。。

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值得关注的是事垫淬,此前连续两个月出现下降的新能源乖闹遣,9月降幅进一步扩大荒揪额。9月百饱,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆栖,同比分别下降29.9%和34.2%掏怂。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆千,同比分别下降26.1%和33.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆械毒禽,同比分别下降44.1%和38.4%盘桅彩。

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许海东表示,新能源连续三个月出现下降首要因素是财政补贴的退坡,汽车生产企业面临亏损,在一定程度打消其积极性。此外,国五/国六切换,国五高性价比车型抢占了新能源的市场份额。 。

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